●日产量攀升至484辆，每日发车已突破千辆，8月产量将首次突破万辆，达到11200辆。

　　●9月开始，车间将正式从单班生产模式切换至双班生产模式。□本报记者 蒋君芳

　　9月生产15300辆，9至12月持续生产，年底月产量突破2万辆——这是未来四个月，神龙汽车成都工厂的生产计划表。这四个月时间里，神龙汽车成都工厂将创造今年的第二个“5万辆”——第二个“5万辆”，将让该工厂的年度整车生产量，突破10万辆。

　　神龙汽车成都工厂的第一个“5万辆”，于8月22日下线。当天，一辆东风雪铁龙SUV天逸C5 Aircross从总装车间缓缓驶出。

　　用了不到两年时间建成投产的神龙汽车成都工厂项目，在成都的大项目推进中，创造了“神龙速度”。从建厂到正式投产，“神龙速度”在延续。

　　“从武汉工厂赶来支援的146位工人已经到位，还有300多人会陆续赶到。”神龙汽车成都工厂厂长袁汉平介绍说，为了满足客户需求、确保市场供应，神龙武汉一厂、二厂、三厂启动了“驰援成都产能提升”应急行动方案，动员并集中抽调工厂骨干员工，支援成都工厂生产。

　　目前，神龙汽车成都工厂已有三个车型进入了达产阶段，分别是东风标致4008、东风标致5008、东风雪铁龙SUV天逸C5 Aircross。

　　从今年6月开始，东风标致5008正式投放市场，市场反应热烈，销售量逐级攀升，同时还带动了东风标致4008的销量。而将于9月正式投放市场的东风雪铁龙SUV天逸C5 Aircross，市场反馈良好。

　　袁汉平用一种现象形容当下“产销两旺”的情形，“我们可容纳7500辆新车的停车库，经常是空荡荡的，常常出现商品车一入库，就被发货运输车迅速发运到全国网点的情景。”

　　目前，神龙汽车成都工厂日产量攀升至484辆，每日发车已突破千辆，8月产量将首次突破万辆，达到11200辆。为了应对大量订单，神龙汽车成都工厂已从8月13日开启21日的连续生产日，每天生产时间为11小时。从9月“外援”全部到位后，车间将正式从单班生产模式切换至双班生产模式。

　　连续性的增产造成装车零件资源缺口，为了保证生产，神龙公司紧急与PSA法国标致雪铁龙集团及欧洲供应商协调，安排铁路、空运等紧急手段加快运输。目前，抵达成都的空运零件，都已实现当天清关当天送货。

　　当天的5万辆下线仪式上，一场“誓师大会”也拉开帷幕——为确保优质高产，激发员工劳动创造热情，神龙公司成都工厂开展了以“全员同心战高产，奋力向上创新高”为主题的立功竞赛揭牌仪式，共揭牌36个团体项目、一个个人项目。“通过竞赛，我们希望达到质量提升、效率提升、成本优化等目的。”袁汉平说道。