广元欲建开放合作聚集投资吸纳人才洼地

2018年07月10日 15:11:38 来源:四川日报
记者:张庭铭 编辑:郑璐涵
  古蜀道连通南北,新蜀道东西南北四向延伸
  
  “大家排队进站,不要着急。”7月5日,广元火车站,检票员许玉婷忙着指挥乘坐D1913的乘客通过自动检票闸机。去年底开通的西成客专已运行了8个月,每天40多趟动车呼啸而过,成千上万的广元人乘坐高铁走出大山。许玉婷感慨:这么多的人“闪来闪去”,这在一年前还是完全不敢想象的。
  
  随着现代交通的发展,广元如今已成“蜀道通”的交通枢纽,“闪来闪去”的汽车、火车、动车、飞机,拉近了广元和外界的距离。
  
  □本报记者张庭铭
  
  蜀道通走出大山“开眼界”
  
  丁兆学,是中国铁路成都局集团公司广元车务段老员工。他的工作就是统计广元车务段管理范围的客流量,“西成客专开通后,外出务工、旅游、经商的人数明显增多。”6月28日,丁兆学指着统计数据告诉记者,从去年12月6日西成客专开通到现在,广元车务段客流量增加30%以上。
  
  “现在交通好了,村里人都更愿意出去打工。”已在无锡打工五年的旺苍县木门镇人李永,端午节回家时发现,村里的年轻人基本上都出去了,“而且很多都是去的浙江、广西等沿海地区”。作为村上较早出门打工的人,他笑笑说,高铁好像把什么都提速了,坐车快了,挣钱快了,出省出国都不觉得远了。
  
  古蜀道连通南北,新蜀道东南西北四向延伸。6月19日至23日,广元市委书记王菲率队赴广西南宁市、百色市,学习考察当地在开放合作等方面的先进经验和做法。他认为,广元应进一步破除“盆地意识”,在加快建设四川北向东出开放合作“桥头堡”的同时,主动融入中新互联互通南向通道,在南向通道物流运输方面加强互利合作,西向通过中欧班列(成都)加强与中东欧联系,持续扩大开放、深化合作。
  
  根据相关规划,广元市还将在航空和水运等方面上加大投资,推进对外开放力度。其中,在航空领域规划预计投资18亿元,推进广元盘龙机场改扩建和换代升级工作,力争到2020年通航航线达到8-10条。水运方面,力争建设客货运码头30个,新投放货运船舶5000总吨、实现旅游客船3000客位。
  
  商贸畅新型产业项目“引进来”
  
  “如果一切顺利,不久以后,厂房就将在这里开建。”7月2日,在广元市利州区大道村,深圳某智能设备生产企业负责人正在和当地政府人员一起,做厂房建设前的最后勘查。
  
  经过前期接触,该公司已初步决定放弃另外两个备选地点,投资30亿元在广元新建工厂。
  
  为什么选择广元?“因为这里有良好的区位优势,距离原料产地和市场终端都近,重要的是,还有良好的营商环境。”该负责人说,就以厂区选址为例,当地政府曾专门多次召开会议协调,最终保障了这个项目顺利落地。
  
  其实,有这样感受的不止是这一家企业。记者采访了多位在广元投资的客商,他们纷纷表示,当地引商环境优越,有些区县甚至还专门设立了项目支持基金。
  
  畅通的新蜀道,激起广元从上到下科学发展、转型发展、跨越发展的热情。6月6日至12日,广元市委副书记、市长邹自景率队在浙江、上海开展投资促进活动,实地考察了17家企业(单位),就投资合作事宜与当地企业进行了深入洽谈。每到一处,他都积极发出“邀请函”。邹自景说,广元区位独特、交通便捷、生态优良,希望企业前来广元投资兴业,在现代物流、金融等领域与广元深化合作,努力实现互利共赢。
  
  来自广元市投促局的消息显示,今年1-5月,该市已签约招商引资项目300个,签约资金500.58亿元,引进到位市外资金286.54亿元。
  
  观念变秦巴山区变“开放洼地”
  
  新蜀道不仅带来交通出行的大改变,也带来观念上的大冲击大突破。
  
  “上个月,我已往外地网销了100多件衣服。”6月30日晚,青川县乔庄镇回龙社区居民关在碧正在电脑上统计上个月的销售情况。
  
  47岁的关在碧在青川县城经营一家服装店,随着时间的推移,关在碧发现生意越来越不好做了,“很多年轻人都喜欢网上购物。”
  
  去年,她先后到成都、西安等地考察,发现当地很多服装店主都是在网上进行交易的。回来一想,关在碧觉得自己也可以通过互联网来卖衣服,“只要一根网线,就可以连通世界。”
  
  观念变了,发展事业自然有了起色。近三年,广元累计吸引3万余人返乡创业,其中,今年上半年新增5000余人,老乡回乡带老乡,他们带回的新信息新观念,成为广元建设川陕甘结合部区域中心城市的助推力量。
  
  6月28日,王菲在接受记者采访时说,要进一步解放思想、开启头脑风暴,破除“盆地意识”,树牢大开放大合作意识,真正把广元建成开放合作、聚集投资、吸纳人才的洼地。
  
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