为成都实现“三步走”战略目标贡献轨道力量

　　“集团深入开展‘大学习、大讨论、大调研’活动，坚持把习近平新时代中国特色社会主义思想和习近平总书记来川视察重要讲话精神作为干事创业的行动指南，全力推动轨道交通加速成网，全面深化企业改革转型，确保市委、市政府重大决策部署在轨道交通事业中落地生根、开花结果。”成都轨道交通集团负责人表示。
　　
　　该集团围绕“十字主体功能区战略”决策部署，坚持规划引领，着力绘制科学精准的全域轨道交通线网。遵照“科学规划、精准规划”指示，围绕建设全面体现新发展理念的城市宏伟蓝图，紧扣“东进、南拓、西控、北改、中优”十字主体功能区战略，落实我市新《总规》赋予轨道交通的任务，参与编制完成我市《三铁融合轨道交通线网规划》。规划到2035年，我市城市轨道交通达到1696公里左右，承担中心城区和天府新区全出行方式的40%左右。聚焦“东进”，满足“东进”区域与中心城区的交通联系，有力支撑“东进”战略；聚焦“两机场一体化运行”，加强两机场间的轨道交通联系；通过实施“三铁融合”规划，有力支撑成都建设“高铁枢纽、全域轨道、地铁城市”。
　　
　　围绕“提升城市功能品质”决策部署，该集团坚持民生为本，着力开创稳中快进的轨道交通事业格局。按照市第十三次党代会提出的“2022年地铁运营里程超过600公里”的目标任务，该集团全面加快城市轨道交通建设，加快第四期建设规划报批。“目前在建9条线路超过350公里，工点400余个，盾构145台，参建队伍近5万人；2017年完成投资475亿元，2018年计划投资600亿元以上，建设强度位居全国第一。”该负责人表示，加快建设的同时，稳扎稳打抓运营。市第十三次党代会以来，先后高水平开通4条线路，总里程达到196公里，运营骨干网络基本形成，日均客流超过320万乘次，地铁在公共交通出行中分担率近50%。
　　
　　围绕“保持城市永续发展”决策部署，成都轨道集团坚持效益优先，着力打造可持续的轨道交通发展模式。在全面推行TOD开发模式方面，确立轨道交通可持续发展顶层设计，探索符合成都实际的“轨道+物业”发展之路。“目前已完成《轨道交通场站综合开发专项规划》，与我市新《总规》有效衔接，对700余个站点及周边开发资源进行分级、定位；完成《轨道交通场站一体化城市设计导则》，按照‘产业优先、功能复合、站城一体、生活枢纽、文化地标、艺术典范’对所有站点开展‘站城一体化’设计；同时选取三色路站等作为首批TOD示范项目，力争7月底开工。”成都轨道集团负责人表示。与此同时，该集团积极探索多元经营模式，确保“5年内非票务收入大于票务收入”的目标如期实现；围绕“深化国资国企改革”决策部署，加强党的领导，着力构建开放高效的现代企业制度。本报记者 袁弘